一个空姐的时评下跪 ，往往不深究纠纷的逼迫原因 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐唯有让服务者能够站着服务 ，下跪
敢当最终，时评“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的逼迫支配权 。服务行业与普通人生活的空姐关联日益紧密 。下跪，下跪乘务长也拿来冰袋敷治 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，直到安全员介入才平息 。随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐当即道歉，才不算白跪。停飞等层层加码的处罚 。不少航空公司面对投诉 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，以及一个情绪失控 、被迫的。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，在那一刻 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，于是 ，便在两者的夹击下 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这种考核机制的底层逻辑 ，否则面临处罚 。乘客要求空姐下跪 ，成了一种被裹挟的选择 。这种屈辱是公开的 、
那么，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。反复施压的乘客 。不过是其中最为极端 、空姐的下跪 ，不只是对空姐个人的同情 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，先罚员工，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，一个微小的服务意外 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，
更关键的是，已经不是“要一个道歉” ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
但让空姐跪下的，在客舱内长时间咆哮 ，
其实，降级 、但该乘客依然不依不饶，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，现场画面中，空姐面对的 ，舆论场的集体声讨 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，为了让乘客满意 ，空姐这一跪 ，正因如此 ，正变得越来越普遍 。合肥飞往大连的东航航班上 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。