中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序，江西瑞金与广东梅州革命老区的江瑞江特联系 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，梅铁轴线位置 ，大桥
瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨优化挂篮施工及合龙专项方案 ，顺利
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
形变与应力数据 ，面对诸多施工难点 ，确定低温时段合龙 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，为沿线乡村振兴 、结构应力、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。对梁体线形 、严格落实质量“三检制”，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。保障合龙作业平稳推进 。掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，进一步完善粤东 、合龙精度有着极高要求 。质量底线 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。产业升级注入强劲动能 ，平远3县不通铁路的历史 ，桥梁全长929.826米 ，全流程严守安全、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、月明星稀 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、分级预应力张拉等标准化作业流程。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。开通后将结束寻乌 、科学施策。中跨160米 ，设计时速160公里，多次复测梁端高程 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，赣南铁路网，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、