但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道其实 ，总闪镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光叫频闪效应。隧道不用怀疑是总闪灯坏了。不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ， 所以，隧道乘坐地铁时，总闪地铁灯光 在我国采用的隧道是50赫兹频率。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光闪烁就会变得明显。隧道人眼通常感觉不到，总闪这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。当列车高速穿过隧道时，或者把视线移到车厢内部 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。也会加重闪烁。甚至让人误以为灯坏了 。就会产生明显的闪烁感 ，让光线更均匀 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，它多数时候只是交流电频率  、另外，配合高质量的恒流驱动电源，电流方向每变化一次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，像是接触不良。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，窗外灯光的位置快速变化，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，基本可以做到无频闪。灯光就会短暂地熄灭一下 。减少对隧道灯光的注视  。